•  gangselektive Drosselfunktionen, Drehzahlbegrenzung (auch in unterschiedlichen Gängen),
• Reduzierung von Zündzeitpunkt,
• Schliessen von elektro-nischen Drosselkappen in diversen Drehzahl-bereichen,
• Frankreich 106 PS Drossel,
• Entfernung gangabhängiger Topspeed Begrenzung

• pauschale Anpassung Einspritzkennfelder
• Anpassung Zündungskennfelder
• Erweitere Anpassung von Einspritz- und Zündkennfeldern für diverse Konfigurationen mit Auspuffanlagen, Airbox-modifikation u. Luftfilter
• Einstellung Motorbremse
• Oktananpassung 95 / 98 / 100

• Anhebung Drehzahlbegrenzer

• (Fuel Cut) bei geschlossener Gasgriffstellung

• Leerlaufeinstellungen (bei elektronischer Leerlaufregelung)
• Verbesserung der „ride by wire“ Funktion / Anpassung Reaktion Gasgriff undDrosselklappen
• Bei Fahrzeugen mit variablen Ansaugtrichtern: Einstellung für verbesserte Funktionszeiten

• Lüfterschaltung: ca. -5 Grad

• Deaktivierung Lambdasonde u. Auspuffklapp
• diverse Kawa Modelle mit TC: TC Mode letzte Pos. speichern & wechseln TC Mode während der Fahrt

Verbesserte Fahrbarkeit, Verbesserte Gasannahme, Mehr Leistung durch optimierte Kennfeldparameter, Mehr Leistung durch Wegfall sämtlicher Homologationsdrosseln, Keine belastenden und auffällige Zusatzmodule im Fahrzeug.

Bitte lesen sie unsere FAQ

• Die MST - ein vollautomatisches „Selbstlernsystem“ und intelligente Verknüpfung zwischen der von uns programmierten ECU mit einem Zusatzmodul. Siehe Abbildung.

  
  

• Die MST paart die individuellen Bedürfnisse des Fahrers mit den Eigenschaften des Fahrzeugs auf einzigartige Weise.

  
  

• Die MST reagiert simultan, um ein optimales Ergebnis über den gesamten Drehzahlbereich zu erhalten.

  
  
  

• Damit die MST Funktion genutzt werden wird ein Rapid Bike Easy Modul Integriert. (Aufpreis auf Anfrage)